Рами двигунів з плоским фланцем IEC зазвичай виготовляються з чавуну або алюмінієвого сплаву; конкретний матеріал вибирається на основі номінальної потужності двигуна, робочого середовища та структурних вимог. Чавунні рами забезпечують виняткову міцність і жорсткість, що дозволяє їм витримувати значні механічні навантаження, що робить їх придатними для промислового обладнання та безперервних застосувань. Рами з алюмінієвого сплаву мають легку вагу та забезпечують чудове розсіювання тепла, що робить їх кращим вибором, коли вага обладнання є критичним фактором.
Сердечники статорів і роторів, як правило, виготовляються шляхом укладання шарів кремнієвої сталі. Кремнієва сталь має чудову магнітну проникність, що мінімізує втрати заліза під час роботи та підвищує ефективність електромагнітного перетворення. Ламінована структура сердечника зменшує втрати на вихрові струми та допомагає підтримувати відносно стабільне підвищення температури під час роботи, що робить його життєво важливим компонентом двигуна.
Обмотки двигуна зазвичай виготовляються з емальованого мідного дроту; висока електропровідність міді дозволяє ефективно передавати струм і створювати обертове магнітне поле. Залежно від вартості та конструктивних характеристик, алюмінієві обмотки також можуть використовуватися в деяких двигунах. Вали двигуна зазвичай виготовляються з високоміцної зносостійкої сталі, здатної витримувати механічні навантаження, що виникають під час високошвидкісного обертання ротора та передачі енергії зовнішньому обладнанню.
Двигуни IEC з плоским фланцем також містять такі компоненти, як підшипники, ізоляційні матеріали, ущільнення та вентилятори охолодження. Підшипники, як правило, виготовлені з підшипникової сталі для підтримки вала та мінімізації тертя під час обертання, тоді як ізоляційні матеріали забезпечують електричну ізоляцію між обмотками та між обмотками та сердечником. Використання спеціальних комбінацій матеріалів для цих різних компонентів збалансовує міцність, розсіювання тепла, характеристики ізоляції та довговічність, гарантуючи, що двигун відповідає вимогам різноманітних робочих середовищ.
